Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Как справиться со страхом вождения». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
В обычных автошколах дают азы: учат спокойной езде в спокойной обстановке. На практике же дорога полна неожиданностей: может лопнуть колесо, выскочить в лоб лихач, подвернуться участок с гололедом. Потому не обойтись без тренировок аварийной маневренности. Есть специальные курсы, на которых инструктируют водители-профессионалы, но кое-чему можно научиться и бесплатно.
Первый выезд в город после получения прав
Новички всегда с большим переживанием ждут выезда в город после получения прав. До этого в пассажирском кресле сидел опытный инструктор, всегда готовый подстраховать, а если необходимо — остановить машину. Теперь же придется надеяться лишь на себя, плюс нести ответственность за пассажиров.
Чтобы первая поездка не превратилась в пытку, воспользуйтесь советами для начинающих.
- Не бойтесь задавать вопросы продавцу: автомобили имеют свои особенности, расположение органов управления зависит от марки, вы много чего можете не знать.
- Не показывайте другим, как можете лихо мчаться: выехав на машине первый раз, вы не знаете, как быстро она может остановиться и как себя ведет в движении. Покатайтесь какое-то время неспеша, размеренно, подмечая реакцию транспорта на ваши действия.
- Если возможно, избегайте в первый день оживленных магистралей.
- Не забывайте смотреть в зеркала заднего вида, особенно перед началом маневрирования.
- Старайтесь не включать магнитолу. Вопреки всем советам новичка музыка не успокаивает, а отвлекает.
Как трогаться на механике
Обычно для новичка самое сложное при езде на автомобиле с МКПП — это тронуться с места. Но переживать особо не стоит, это не так тяжело как кажется, и после получения некоторых навыков, это становится весьма просто.
Начало движения по ровной поверхности:
- мягко выжать педаль сцепления в пол;
- включить первую скорость;
- постепенно ослаблять давление на педаль сцепления левой ногой, в то же время чуть нажать на педаль газа правой ногой, машина начнет плавное движение вперед;
- плавно отпустить педаль сцепления, при этом несильно нажимать на педаль газа. Дело сделано, машина тронулась с места и едет на первой передаче.
Особенности механической коробки передач
Механическая КПП — вид трансмиссии, при которой переключение ступеней и передача крутящего момента осуществляется вручную водителем выбором ступени, согласно оценки текущих условий и характеристик дальнейших действий.
Более простым языком назначение МКПП — регулирование скоростного диапазона и выбор его направления.
Число ступеней у МКПП бывает от четырех и до семи, помимо нейтральной и задней.
Особенностью транспорта с МКПП является наличие педали сцепления, помимо тормозной и газа, имеющихся во всех видах транспорта. Смена ступеней осуществляется при выжатой педали сцепления.
Преимущества транспорта с МКПП:
- недорогой ремонт и легкое обслуживание;
- высокая надежность;
- достаточный диапазон вариантов вождения;
- возможность буксировать автотранспорт на любую протяженность пути;
- запуск машины с «толкача»;
- улучшенная проходимость в трудных условиях;
- повышенная динамика и КПД.
Переключение передач
Коробка передач для начинающих, кажется чем-то сложным, хотя в переключении легко разобраться под руководством инструктора. Передачи следует переключать при нажатой педали сцепления. Узнать, когда переключаться на повышенную или пониженную передачу, можно по звуку двигателя, скорости или оборотам на тахометре.
Для определения необходимости переключения по звуку нужно много времени проводить за рулем. По нему умеют переключать передачи только опытные водители с многолетним стажем. Новичкам лучше ориентироваться на скорость. Существует 5 передач, переключение между ними происходит в зависимости от скорости движения авто. Важно следить, чтобы нижняя граница скорости, соответствовала передаче.
- 1 — до 20 км/час;
- 2 — 20-40 км/час;
- 3 — 40-60 км/час;
- 4 — 60-90 км/час;
- 5 — 90 км/час и более.
После того как машина поехала, ставьте первую передачу, затем переключитесь на вторую. При этом нажмите на педаль сцепления, снимите ногу с педали газа и включите вторую передачу. После этого можно отпускать сцепление. При переходе от одной передачи к другой нажатие педалей необходимо каждый раз повторять поэтапно, как написано выше.
Постепенно вождение на механике для начинающих станет делом привычном, и все движения будут выполняться автоматически.
Предназначение передач и педалей в машине с МКПП
Традиционно в коробке передач пять скоростей переднего хода и ещё одну, шестую – заднего хода (пятиступенчатая коробка передач). Но бывают автомобили с четырьмя (четырехступенчатая) или с шестью передачами переднего хода (шестиступенчатая). Такие можно встретить на Skoda Superb, Toyota Corolla, Kia Rio 2016. Также, шестиступенчатую коробку устанавливают на автомобили бизнес- и премиум-класса. Её явным преимуществом является более низкий расход топлива на трассе. К примеру, на пятиступенчатой коробке, при скорости 140 км/ч обороты двигателя приближаются к максимальным. В то время как на шестиступенчатой, при такой же скорости, они варьируют в средних значениях. Очевидно, что во втором случае расход топлива гораздо ниже.
Но для начала необходимо ознакомиться с педалями. На МКПП их три слева направо:
- Сцепление. Его выжимают левой ногой. И даже при отсутствии необходимости нажатия на педаль, левая нога всегда должна быть наготове, чтобы сократить время реакции водителя, так как в большинстве случаев непредвиденных ситуациях на дорогах первое, что вы должны сделать – это выжать сцепление.
Сцепление обеспечивает переключение скоростей. Выжатое сцепление равнозначно нейтральной скорости: разорвана связь между мотором и колёсами. Важно! Переключать скорости можно только при выжатом до упора сцеплении. Нажимать на педаль нужно быстро, а вот отпускать – плавно, одновременно нажимая на педаль газа. Этот момент необходимо прочувствовать. Мастерство приходит с опытом. - Педаль тормоза. Расположена посередине, и нажимать на неё следует правой ногой. Педаль предназначена для остановки автомобиля или экстренного торможения: колодки прижимаются к диску, и включается барабанная система торможения.
- Педаль газа (акселератора) самая правая, и нажимать на неё нужно тоже правой ногой. Педаль обеспечивает набор скорости: при её нажатии увеличиваются обороты двигателя, подаётся больший объём топлива, и, как следствие, увеличивается скорость движения.
Итак, мы имеем три педали, причём левая нога работает только с крайней левой педалью сцепления, а правая нога с педалями тормоза и газа.
Вернёмся к скоростям. Их, как уже было сказано, пять.
- Первую и вторую передачи относят к низким. Первая передача используется на скоростях 0-20 км/ч, вторая – 20-40 км/ч. Первая передача необходима для того, чтобы тронуться с места. С набором оборотов вы почувствуете момент переключения на вторую передачу. Она более динамичная.
- Третья передача – средняя. Она предназначена для неспешного движения по городу в общем потоке, соответствует скорости 40-60 км/ч
- Четвёртая и пятая передача считаются высокими. На них разрешено ездить по загородным дорогам и на автомагистралях. Четвёртая передача развивает скорость порядка 90 км/ч, а пятая – более 90 км/ч, верхняя граница зависит от характеристик конкретного автомобиля.
- После уверенного начала движения педаль сцепления можно опустить совсем и набирать скорость путём нажатия на газ. Следите за тахометром, оптимальные обороты двигателя 2000-3000, для плавного старта
- С набором конкретной скорости, обычно это 20 км/ч, вы почувствуете, что автомобилю становится «тяжело», обороты двигателя повышаются более чем на 3000. В этот момент следует отпустить педаль газа и снова выжать сцепление
Когда использовать ручник
Ручник — это ручной стояночный тормоз. Он представляет из себя рычаг, который расположен между передними сидениями автомобиля. Независимо от стороны руля, он находится всегда в одном и том же месте, как и коробка передач.
Иногда ручник заменяется на ножной стояночный тормоз — ножник, но такая конфигурация встречается редко и чаще всего на автомобилях с автоматической коробкой передач. Если вы не обнаружите ручник, посмотрите на педали. Ножник устанавливают с края, ближе к двери, рядом с педальным узлом. Если вы увидите 4 педали, то скорее всего последняя будет ножным стояночным тормозом.
В основном ручник используют во время парковки. Сначала включают нейтральное положение коробки передач и ставят автомобиль на ручной тормоз. Также он нужен при сдаче экзамена в ГИБДД на автодроме во время задания «горка». В городе могут встретиться подобные этому упражнению ситуации, в них тоже понадобится ручник, чтобы избежать скатывания автомобиля назад.
Основная задача ручника — предотвращение движения автомобиля без использования педали тормоза. На парковке он позволяет избежать аварии без ведома водителя, так как автомобиль не сдвинется с места даже стоя на горке.
С чего начинается обучение на МКПП
Каждый начинающий водитель должен понимать, что автомобиль является средством повышенной опасности. Транспортное средство с механической трансмиссией оснащается тремя педалями: сцепление, тормоз и газ. Необходимо научиться управлять ими плавно и без рывков, параллельно переключая скорости.
Для того, чтобы быстро и главное качественно научиться водить авто на механике, требуется выполнение следующих условий:
- обязательно должны быть изучены правила дорожного движения;
- начинающий водитель должен в совершенстве знать правила безопасного управления автомобилем;
- желательно иметь представление о конструкции и устройстве транспортного средства, принципах работы узлов и механизмов;
- органы управления в конкретном авто необходимо изучить. Водитель должен с закрытыми глазами знать, где включается поворотники, фары, переключаются скорости;
- еще один немаловажный момент. Простые неисправности желательно уметь определять и устранять на месте.
Если есть уверенность по каждому из вышеприведенных пунктов, можно приступать к практическим занятиям. При таком подходе и грамотном инструкторе автошколы, обучение продлится запланированное время, экзамен будет сдан без лишних сложностей.
Почему нужно уметь водить машину на механике
Вы никогда не знаете, в какую ситуацию попадёте в ближайшее время. Возможно, вам придётся одолжить чужой автомобиль, который будет оснащен механической коробкой передач. Или ваш друг захочет выпить, и обратится к вам с просьбой доставить его домой на его же авто с МКПП? А что с прокатом автомобилей за рубежом? Машины на механике встречаются намного чаще, нежели авто с АКПП.
Если вы научитесь ездить на механике, вас ничто не застанет врасплох. Человек, который понимает, как ездить на автомобиле с механической трансмиссией, с легкостью сядет за руль машины с «автоматом», но не наоборот.
Машины с ручной трансмиссией, в большинстве случаев, стоят меньше, чем аналогичные версии с АКПП. Вы сэкономите деньги не лишь при покупке автомобиля. Вождение на механике – это серьезная экономия средств в течение многих лет эксплуатации транспортного средства, поскольку расход топлива таких автомобилей очень часто является меньшим, по сравнению с автоматическими трансмиссиями. Поскольку цены на топливо неумолимо растут, выгода будет очевидной.
Если аккумулятор вашего автомобиля с МКПП разрядился, вы сможете начать движение. Один из вариантов – воспользоваться проводами для прикуривания. Если их под рукой не оказалось, всегда можно завести машину “с толкача”. Забудьте об этой идее, если вы используете автомобиль с автоматической трансмиссией.
Многие спорткары доступны исключительно с механической трансмиссией. В особенности это касается многих моделей, выпущенных несколько десятков лет назад. В большинстве случаев производители таких машин понимают, что получить истинное удовольствие от вождения мощного авто можно лишь с механической КПП.
Водить машину на механике гораздо веселее! Если вы всю жизнь проездите на АКПП, вы так и не узнаете, что такое настоящий контроль над автомобилем. Езда на машине с «автоматом» очень искусственная и пассивная. А вот механика позволяет вам стать с автомобилем одним целым.
Как на механике правильно трогаться в гору
Начало движения в гору — отдельный навык, требующий тренировки. Не случайно на практическом экзамене в ГИБДД отработке данного умения посвятили отдельное упражнение — Начало движения на подъеме и на спуске (эстакада).
Если получилось так, что вы остановили автомобиль на уклоне (так, что передняя часть авто смотрит в сторону подъема), начинать или возобновлять движение нужно по другой схеме.
Первый вариант — тронуться в гору при помощи тормоза. Для этого левой ногой нажмите педаль сцепления, а правой — педаль тормоза. Для начала движения включите первую передачу и плавно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что сцепление начало схватываться. Удерживая педаль сцепления в точке схватывания, отпускайте тормоз и нажимайте на газ.
Второй вариант — начало движения в горку с применением стояночного тормоза (ручника). Чтобы тронуться в горку при помощи ручника, выжмите сцепление и включите первую скорость. Плавно отпускайте сцепление, пока не почувствуете, что сцепление начало схватываться (передняя часть автомобиля начнет слегка приподниматься), затем опустите ручник и плавно нажмите на газ.
Как долго нужно прогревать авто на МКПП
Современные автомобили оборудованы системой электронного впрыска топлива, которая регулирует подачу топливно-воздушной смеси в автоматическом режиме. Это позволяет двигателю быстро развивать устойчивые обороты. В инструкциях некоторых автопроизводителей даже есть рекомендации, согласно которым начинать движение можно сразу после запуска двигателя зимой. Однако речь в большинстве случаев идет о европейских зимах, когда температура редко опускается ниже +5°С.
В условиях холодной русской зимы специалисты все же рекомендуют прогревать двигатель в течение 2-5 минут. При средней температуре -10°С двигателю достаточно трех минут прогрева для выхода на нормальный рабочий режим. Если за окном -20°С и более, прогревать авто следует не менее 5 минут.
Как научиться водить машину с нуля
Сперва необходимо привыкнуть к авто, сядьте в него, включите зажигание, плавно периодически по нажимайте, почувствуйте, легко нажимается педаль газа, как сцепление, запомните на всю жизнь, где какая располагается. Сначала конечно легко не будет, как уже говорилось, это дело привычки. Не нужно нервничать, всё получится со временем и практикой. Теперь попробуйте включить поворотники, их функции немало важны. Они находятся в области руля, правый поворот, нужно поднять вверх, левый — соответственно, вниз. Ещё, при их помощи, включается ближний и дальний свет. Настройте зеркала, чтобы было видно не Вас, а все четыре угла авто, приучитесь периодически смотреть на них. Основное действие происходит при помощи педали газа, работы коробки передач, действий с рулём. В автошколах происходит сочетание теории с практикой, так сохранится интерес, и усвоится комбинация теории с практикой.
Как научиться водить машину женщине
О да, излюбленная всеми мужчинами тема обсуждений — женщина за рулём. Но обучить вождению женский разум, ничуть не сложнее, мужского. Единственное отличие, это то, что техническая часть понимается сложнее, так устроена женская природа. Собственно, чтобы обучиться грамотному вождению, представительнице женского пола, равно всем, требуются знания правил дорожного поведения, мышление и аккуратность во время передвижения. Бывает, что при первых не удачных уроков, у женского пола, зашкаливают нервы, дают волю эмоциям. Не страшно, поплачьте, и снова за дело. Не бросайте и не останавливайтесь, всё зависит от самого человека, а не от его половой принадлежности.
Наверное, многие из нас, уже не представляют свою повседневную жизнь без автомобиля, это реально, потребность каждого. Сначала мы принимаем участи в передвижение на нём в виде пассажира, позже задумываемся о приобретении личного транспорта. Но прежде чем идти в салон за покупкой новенького авто, нужно выучиться на права. Существует ряд нюансов, правил, которые должен знать малоопытный новичок.
Как ездить на машине с ручной коробкой передач?
- 1. После того как вы завели двигатель, старайтесь удерживать сцепление нажатым.
- 2. Переведите рычаг КПП на первую передачу, то есть, слева и от себя.
- 3. Отпустите ручной или стояночный тормоз.
- 4. Медленно ослабляйте педаль сцепления и добавляйте газа. Следите за стрелкой тахометра. Вы можете полностью отпустить сцепление когда стрелка покажет 1000 — 2000 оборотов в минуту.
- 5. Продолжайте движение на первой передаче.
- 6. Если у вас машина заглохла, то поднимите ручной тормоз, далее нажмите на педаль сцепления, а потом переведите рычаг в нейтрал и снова запустите двигатель.