Здравствуйте, в этой статье мы постараемся ответить на вопрос: «Колледжи Москвы по специальности «Машинист локомотива» очно». Если у Вас нет времени на чтение или статья не полностью решает Вашу проблему, можете получить онлайн консультацию квалифицированного юриста в форме ниже.
Предлагаем пройти обучение на машиниста поезда в Москве или в другом городе РФ. Очная форма предполагает посещение занятий в учебных классах в центре столицы (график обсуждается в соответствии с предпочтениями клиента), заочная – освоение материала с помощью технологий дистанционного обучения. В любом случае, качество образовательных услуг остается на неизменно высоком уровне.
Курсы рабочих специальностей в Москве по постоплате — 100% гарантия безопасности
В компании ЦентрКонсалт вы можете пройти комплексное обучение по всем видам рабочих профессий.
Профессиональное обучение позволит вам получить доступ к определенным видам работ, а также увеличит вашу профессиональную компетенцию и заработную плату.
Преимущества обучения в ЦентрКонсалт
- Более 3000 профессий.
- Более 1000 направления повышения квалификации.
- 20 курсов в день.
- Дистанционное обучение.
- Гибкий график.
Прием на базе начального профессионального образования
190623 «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог» (по сопряженной специальности) срок обучения 1 год 10 месяцев.
Прием на дневное отделение начального профессионального образования осуществляется без вступительных экзаменов в соответствии с базовым уровнем среднее (полное) общее образование, основное общее образование. Возраст абитуриентов в связи с предстоящей поездной практикой на зачисление в группы на базе основного общего «Машинист локомотива» на 1 апреля должен составлять не менее 15 лет и 5 месяцев.
На базе среднего (полного) общего образования возраст абитуриентов на зачисление в группы «Машинист локомотива» на 1 апреля должен составлять не менее 18 лет.
Профессия машинист является одной из самых высокооплачиваемых на железной дороге. Это компенсация за очень тяжелый и ответственный труд. Средний уровень зарплаты по стране составляет 60-65 тысяч рублей, во многих отдаленных регионах (Республика Тыва, Ямало-Ненецкий автономный округ, Сахалинская область) готовы платить до 75 тысяч рублей.
Но эти показатели усреднены. Уровень оплаты труда отличается в зависимости от региона (в крупных городах платят больше) и места работы (на шахтах, рудниках и заводах зарплаты ниже, чем на РЖД). Также на доход работника влияет его стаж и размер премии: квалифицированный машинист поезда дальнего следования со стажем может принести домой и 100 000 рублей в месяц.
Человеку, управляющему электропоездом в Московском метрополитене, платят в среднем около 60 тысяч рублей, в Петербурге немного меньше, в других городах, где есть метро – 25-30 тысяч рублей. На предприятиях с внутренней ЖД сетью уровень оплаты труда колеблется в пределах от 20 до 50 тысяч рублей.
Требования для обучения на машиниста РЖД
Требования к знаниям предъявляются высокие, особенно в технических и математических направлениях. Оснащение кабины машиниста высокотехнологичное, множество приборов, автоматики, средства связи – всё это требует от машиниста высоких знаний и быстроты действий.
Получить профессию машиниста сразу и быстро не получится. Сначала необходимо получить профессию помощника машиниста. Это можно сделать в средне-профессиональных учебных заведениях на отделении «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог», окончив 9 или 11 классов. От этого будет зависеть срок обучения в учебном заведении – 4 года или 2 года 10 месяцев.
Но и здесь не всё так просто. Даже если есть огромное желание и мечта, обучение на машиниста поезда РЖД подойдет не каждому. Во-первых: перед приёмом в учебное заведение все претенденты должны пройти медицинскую комиссию, и не обыкновенную, а по расширенной программе.
На первом месте зрение: не допускается никаких отклонений, дальтонизма, цветоощущение должно быть в норме. Ведь машинист и помощник машиниста постоянно ведут наблюдение за приборами в кабине электропоезда, а также семафорами на пути следования. Ошибка машиниста в определении цвета семафора может привести к серьезным последствиям.
Для обучения на машиниста электропоезда РЖД не менее важным является слух – проводится исследование аудиограммы. Обязательно должна быть в норме работа сердца, отсутствовать хронические заболевания, так же нужно получить заключения нарколога и психиатра.
Преимущества работы машиниста электропоезда
Основное преимущество в высокой востребованности этой профессии, так как вне зависимости от развития других видов транспорта, именно РЖД, по-прежнему, будут наиболее перспективными, как в пассажирских, так и в грузовых перевозках.
Но и нельзя сбрасывать со счетов, что работа в составе локомотивной бригады –это высокооплачиваемый труд. Так как риски здесь велики, поэтому и зарплаты должны быть соответствующими. Сейчас все, кто участвует в управлении электропоездом, получают не менее 50 тыс. А с увеличением стажа и квалификации зарплата растет и может составлять до 100 тыс. в зависимости от того или иного региона.
Здесь также хорошие перспективы для карьеры: помощник машиниста со временем становится машинистом электропоезда, а потом он может стать мастером или инструктором, а там глядишь и рукой подать до начальника участка, а то и всего депо.
При этом если брать по большому счету, то здесь, как и в любой профессии верхней планки карьеры не существует, разве что если считать пиком карьеры – это должность гендиректора РЖД, впрочем, и это не пик, а вот должность министра транспорта, как раз и будет максимумом карьерного роста.
Локомотивы постоянно совершенствуются, поэтому машинисты должны постоянно получать знания и улучшать свои квалификационные навыки не только в технике, но и становиться более эрудированными, развиваться интеллектуально, понимать последние достижения, как техники, так и науки.
Шаги к получению профессии»машинист электропоезда»
Первый шаг – медкомиссия
В метро и на пригородных электричках то и дело объявляют о приеме на работу машинистов. Довольно скромные начальные требования (достаточно быть мужчиной до 40 лет со средним образованием) и неплохая зарплата привлекает многих, но путь к креслу «капитана электропоезда» оказывается долгим и полным препятствий…
Машинисту нужно обладать железным здоровьем: управлять электропоездом – работа вредная. Это большая нагрузка на зрение и слух, воздействие электромагнитного излучения и вибрации, пыльный воздух (в том числе и металлическая пыль, особенно в метро). Не случайно рабочий день машиниста (или ночь) начинается с обязательного медосмотра: проверки давления, температуры, сердечной деятельности, теста на алкоголь. Поэтому, где бы вы ни решили учиться: в одном из электродепо (если речь идет о метро) или в колледже (для работы на электричках), первое, с чем придется столкнуться – суровая медкомиссия. Сначала врачи тщательно проверят ваше здоровье, затем вы пройдете психологическое тестирование, чтобы узнать, готовы ли вы нести ответственность за сотни людей, быть собранным и внимательным долгое время, принимать решения буквально за доли секунды.
В некоторых учебных заведениях, например в специализированном Железнодорожном колледже N 52, требования мягче: достаточно принести обычную медицинскую справку (086-у). Однако перед последней – поездной – практикой вам все равно предстоит пройти медкомиссию по полной программе: за два года учебы здоровье может ухудшиться (зрение – из-за компьютеров, слух – из-за плееров и т. д.). И если какие-то показатели окажутся ниже нормы (на медкомиссиях отсеивается большая часть кандидатов), то машинистом вам не быть – придется довольствоваться профессией слесаря и заниматься ремонтом вагонов.
Основные этапы медкомиссии:
- проверка зрения (оно должно быть идеальным), состояния глазного дна
- аудиограмма (проверка слуха)
- ЭКГ
- велоэргометрия
- флюорография
- анализы, справки о прививках, выписка из медицинской карты
- осмотри врачей-специалистов: хирурга, невролога, стоматолога, отоларинголога, терапевта.
Если есть отсрочка от службы в армии, то она не должна быть связана со здоровьем. Медкомиссию машинисты проходят раз в три года.
В машинисты – через колледж
Если со здоровьем и психикой все в порядке, можно приступать к обучению. Машинистов электропоезда в Москве готовят два учебных заведения: Железнодорожный колледж N 52 иМосковский колледж железнодорожного транспорта. Здесь в рамках начального профессионального образования (НПО) можно за десять месяцев (после 11 класса) или за два года и десять месяцев (после 9-го) выучиться на помощника машиниста. В принципе, для старта в профессию этого может быть достаточно, но лучше получить более глубокие знания и среднее профессиональное образование (СПО), поступив на специальность «Техническая эксплуатация подвижного состава железных дорог». Учеба займет два года и десять месяцев после 11 класса и почти четыре года – после 9-го, зато выпускники колледжа получают более высокую квалификацию «техник».
| Коллектив локомотивных бригад чисто мужской. Практически каждый железнодорожник слышал полумифические истории о женщинах-машинистах, но в действительности женщины не управляют поездами уже давно. |
Категории (классы) машинистов
Существует три класса квалификации, которые влияют на зарплаты.
Третья категория — это молодые специалисты, отработавшие на должности помощника машиниста более двух лет. Сотрудники подвижного состава третьей категории самостоятельно управляют электропоездом или маневровым локомотивом.
Специалисты второго класса проработали по третьей категории не менее двух лет. Вне метрополитена такой специалист может управлять пассажирскими и пригородными составами.
В первую категорию входят сотрудники подвижного состава, со стажем работы машинистами предыдущего класса более четырех лет. Специалисты первой категории перевозят людей на длинные дистанции и по сложным маршрутам.
Заступление на смену происходит с 06:30 до 22:00, ее продолжительность — от пяти с половиной до восьми с половиной часов, включая два получасовых перерыва на обед. Бывают отстои, когда идет техническое обслуживание состава: в эти моменты ты просто сидишь и ничем не занимаешься, в депо или пункте техобслуживания на линии.
Если ты машинист I класса, у тебя выслуга большая, тебя не ставят на вечер и ночь. Обычно это люди под 40, у них семья, они работают днем, пока дети в школе, — им удобно и зарплата хорошая. А молодые мальчишки набирают зарплату за счет вечерних и ночных часов, у них все время выпадают разные смены. Минимальный разрыв между ними — 12 часов. После ночной смены ты не работаешь, ты выходишь на следующий день, но возможно, что работа начнется в 06:30 и у тебя будет ломка сна.
Проработав три-пять лет, ты уже имеешь наглость подойти к нарядчику и записаться на удобное время. После пяти лет работы я мог отдыхать в субботу и воскресенье, работать понедельник, вторник, четверг и пятницу в ночь, а среду — в день.
Изначально в кабине работали два человека, машинист и помощник, был взаимный контроль. Но помощника убрали, а он нужен, если машинисту вдруг стало плохо. Ты можешь быть уставший: пришел со смены и хотел поспать, а в соседней квартире ремонт или над головой начинают бегать полоумные дети. Или пятница, вечер, тебе начинают звонить друзья и тянуть куда-то, а тебе в 06:30 на работу. Хорошо, если ты в пятницу днем выспался, можешь где-то провести время, правда, без алкоголя, и неспавшим идти на работу, но ты проснулся в 20:00.
Главная задача помощника машиниста электропоезда — оказывать помощь машинисту в безопасной перевозке пассажиров путем выполнения вспомогательных работ по управлению и обслуживанию электропоезда. Для этого он выполняет следующие трудовые обязанности:
- · выполняет техническое обслуживание механизмов и оборудования электропоезда;
- · участвует в приемке электропоезда, готовит его к работе;
- · выполняет поручения машиниста на пути следования;
- · контролирует свободность пути, дорожные знаки, сигналы светофора;
- · объявляет информацию для пассажиров;
- · контролирует безопасность пассажиров при посадке и высадке;
- · участвует в выявлении и устранении неисправностей, возникших по пути следования.
Как проходит обучение
Для начала выберите для себя необходимый курс от ИСОЦЕНТР в соответствие со своими потребностями (начальная подготовка, повышение или подтверждение разряда, переподготовка). В ряде случаев помощников машиниста электропоезда просят предоставить дополнительные разрешения, поэтому в случае затруднения, смело звоните нам, наши специалисты помогут вам разобраться с конкретной ситуацией и подобрать подходящий курс.
Далее запишитесь на курс с помощью кнопки обратной связи на сайте. Обладание учеником минимальными знаниями по профессии помогут ему успешнее пройти курс. Обучение проходит в течение нескольких дней удаленно.
Участники курса имеют доступ к программе курса, могут задавать преподавателям вопросы по прочитанному материалу, на которые обязательно получат индивидуальный ответ. Практикующие специалисты смогут уточнить не только теоретические стороны профессии, но и практические моменты.
По окончанию курса участники должны пройти итоговый экзамен, по итогам которого делается вывод об уровне усвоенного материала. Успешная сдача теста позволяет выдать ученику корочку-свидетельство помощника машиниста электропоезда с присвоением разряда согласно пройденного курса. Каждый ученик сможет без труда написать экзамен, ведь информация, входящая в программу курса основана лишь на достоверных источниках с возможностью применения в реальных условиях.
Дистанционное обучение, тестирование и аттестация машиниста электропоезда
- Быстрый результат, без ожидания
- Нет ограничений по возрасту
- ДПО и Профессиональное образование
- С нуля или повышение квалификации
- Диплом, удостоверение, свидетельство гособразца
- Трудоустройство без ограничений
- Дистанционно, без отрыва от работы
Где выучиться на машиниста электропоезда?
Машинисты пользуются льготами и привилегиями. Они получают высокую заработную плату, оплачиваемый отпуск 1.5 месяца в году, получают путевки в санатории на отдых с семьей.
Звучит перспективно и выгодно, поэтому самое время выяснить, где учат на машиниста электропоезда? А также желательно понять, сколько учиться этой профессии.
Для начала уясним, что для того чтобы стать машинистом, для начала, необходимо получить квалификацию «помощник машиниста», а уже набравшись опыта и соответствующих знаний, проработав не менее двух лет помощником, и успешно сдав экзамен, можно стать самостоятельным машинистом.
Выучиться на машиниста электропоезда предлагают на сегодняшний день самые разные учебные заведения такие, как железнодорожные колледжи, учебные центры, училища, высшие учебные заведения, техникумы и сами предприятия, у которых есть лицензии на обучение, с правом выдачи удостоверений по специальности.
В зависимости от того, какой путь будет выбран, в конечном счете, будет зависеть, сколько учиться на машиниста поезда, какое образование получит выпускник. По окончании, как уже говорилось выше, выпускники могут работать помощниками.
Естественно, что после вуза можно быстрее построить карьеру в железнодорожной практике. Не секрет, что руководители депо, железной дороги или министра путей сообщения начинали с «низов» — помощника машиниста и, имея высшее образование, поднимались вверх по служебной лестнице.
Можно получить образование заочно без отрыва от производства, чтобы, не теряя времени, получить практический навык и стать дипломированным специалистом.
Почему это мы вдруг решили начать с нее? А потому что так оно и будет: сначала вас отправят в поликлинику для ее прохождения. Ниже мы приведем самые распространенные заболевания, из-за которых, к сожалению, в помощники машиниста не берут. Еще лет десять назад обучение проходил в железнодорожном колледже. В настоящее время система получения образования совершенно другая. Но уже тогда, прежде чем молодой человек сдавал он проходил медицинскую комиссию. В настоящее время практически в любом депо вновь устраивающегося будущего помощника машиниста предварительно отправляют в поликлинику. Итак, какие врачи основные? Давайте перечислим:
- терапевт;
- окулист;
- кардиолог;
- невролог;
- хирург.
Перечислены не все специалисты. Кроме того, вас направят в районную поликлинику за картой, в психоневрологический и наркологический диспансер. Очень важно, чтобы вы не состояли там на учете.
Каким должен быть помощник машиниста?
Для начала разберемся в том, какими качествами должен обладать этот работник. Ведь специфика этой профессии сильно ограничивает круг потенциальных кандидатов.
Итак, основные критерии такой профессии, как помощник машиниста, следующие:
- Хорошая память, дабы усвоить всю необходимую информацию по уходу за поездом.
- Острота реакции, ведь многое зависит от того, насколько быстро он заметит изменения в показаниях приборов или приближение опасности.
- Ответственность, ведь чем качественней он выполняет свою работу, тем выше безопасность пассажиров и груза.
- Аналитический склад ума. Все операции будут связаны с механизированными процессами, что требует определенного взгляда на вещи.
- Длительные переезды и ненормированные смены, проходящие в постоянной качке, сказываются на здоровье. Следовательно, нужно обладать хорошей выносливостью и стрессоустойчивостью.
Обучение на работу машинистом метро в Москве
Обучение на курсах длится около шести месяцев. Может дольше, если учащийся плохо преуспевал. Также для отличников существует стипендия – платят около 20 000 рублей.
Для обучения на машиниста метро существует несколько требований — образование не ниже среднего. Человек также должен иметь московскую или подмосковную прописку.
Обучение на работу машинистом метрополитена могут пройти только мужчины. Профессия эта мужская и очень требовательна к человеку. Отличное зрение – обязательная условие, ведь во время работы в кабине человек будет постоянно проезжать на быстрой скорости, из темного помещения в очень светлое.
Машинист обязан постоянно концентрировать свое внимание, дабы в нужный момент быстро среагировать на какую-либо проблему.
Обучение на машиниста
Овладеть профессией можно как за полгода, так и посвятить этому 5 лет своей жизни.
Все зависит от базового образования и формы обучения. Если у вас имеется неоконченное среднее образование, вы можете подать документы в колледж и выучиться на помощника машиниста. Это позволит узнать профессию изнутри, на практике. А в дальнейшем переквалифицироваться на машиниста по упрощенной схеме.
Можно после школы сразу поступить в железнодорожный колледж или техникум на профессию техника, где на последних курсах изучить профессию машиниста. Если вы давно выпускались из школы и не имеете профильного образования, вы можете выучиться по месту работы.
Кроме среднего образования, можно получить диплом машиниста в вузе. Ниже перечислены 5 популярных высших учебных заведений, имеющих такую программу обучения:
- Российский университет транспорта, г. Москва;
- Дальневосточный государственный университет путей сообщения, г. Хабаровск;
- Петербургский государственный университет путей сообщения Императора Александра I, г. Санкт-Петербург;
- Уральский государственный университет путей сообщения, г. Екатеринбург;
- Самарский государственный университет путей сообщения, г. Самара.